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网页上搜索到的关于“‘朱雀号’沉没事件”的报道，内容几乎都差不多，“意外”成了这起惨案的原因。
真的是这样吗？王婕并不这样觉得。
蓝宝石旅游有限公司销声匿迹之后，海王星集团继续运营着那三艘与“朱雀号”同时建造的邮轮，游客络绎不绝，时间像流水一样渐渐冲淡了人们的记忆。
王婕似乎听到远方传来了27名罹难者悲恸的哭泣声。
对了！
网上的报道可以删掉，但是，总有些地方，是他们无法触及的。
巨业大厦的地下二层，是专属于企业内部员工才能进入的资料室。资料室里存放的，是巨业传媒有史以来发布过的所有新闻报道，纸质备份存档，是巨业新闻社从成立以来就一直保持着的习惯。
出示工牌登记后，王婕很容易就进入了资料室。
资料室里少有人来，竟然有些地方连灯都没开。“啪”地一声打开开关，昏暗的房间里瞬间亮了起来。房间的布局像是老旧的图书馆，整齐排列的书架上堆着一摞一摞的文件。
所有的备份报道文件都是按日期排列的，王婕从前往后走，就像是逆势走进了历史的洪流中。
靠近门口的是最新的存档，都是a4彩打的铜版纸。越往里面走，纸张就越泛黄，尽头堆着的是年代最久远的报刊。
真的是好久没有摸到专属于报纸的油墨触感了，巨业新闻从建立之初到现在也有四十多年了，从“巨业青年报”到“巨业日报”再到“巨业新闻社”，第一份刊发的报纸竟然都还完好地保存着。
从追忆旧年的感慨中回神，王婕来到了贴着“2014年8月”标识的书架前。
“‘朱雀号’沉没事件”发生的时间是2014年的8月19号，王婕从20号的报道开始翻找，第一篇报道出现的时候已经是21号了，消息最早是从外媒处获取的。这也不奇怪，毕竟失事时“朱雀号”在的海域靠近其他国家。
到了23号，才有驻外记者发来的第一手消息，而到这时，对于遇难人员的搜救行动也已经基本结束，公布了罹难人数和失踪人数的确切数字。到了9月8号，负责调查案件的警方发布了最后的官方结论。
次年3月，开始对沉没的“朱雀号”展开打捞行动，耗时半年后，倾斜沉没的“朱雀号”被拉正，浮出海面后被拖到拆船厂，最终被碾成废铁碎片。
虽然“朱雀号”已经永远地消失在了世界上，但经历过那场灾难的人，是永远也无法忘怀的。
海难发生后的一周年，仍然有幸存者和罹难者家属组团来到珊海港码头悼念，巨业新闻也派出了记者去采访这些受难者。对于那个让“朱雀号”上的2000多名乘客铭记终生的无边黑夜，他们娓娓道来。